Za touto otázkou sa môžu skrývať rôzne odpovede. Môže to spôsobovať chod motora na 3 a menej valcov, alebo to spôsobuje namontovaný hudobný aparát o výkone niekoľko sto wattov. Tento druhý prípad je pre nás zaujímavejší a tak sa mu budeme pár riadkov venovať.
Ako už vo väčšine prípadov, som sa aj teraz nechal inšpirovať diskusiami na fóre. V dnešnom článku sa pozrieme na typy basových bední (woofer box-ov). A neobídeme ani typy reprákov. Ale aby sme pochopili všetko okolo reprákov, musíme si vysvetliť princíp reproduktora.
Zase prešlo pár dní a je čas aby sme sa pozreli konkrétne na niektoré výrobky priamo v zapojení. Určite po minulom článku ostali vo vás otázky: „teda ako je to možné že rádio alebo zosilňovač má výkon 50W, 100W, 300W, 1000W.“
Po veľkých diskusiách na tuning fóre som sa rozhodol zaoberať sa trochu hlbšie problematikou vyrovnávania napäťových strát na napájacom kábli. Ako všetci zainteresovaný vieme každý vodič ma svoj odpor aj keď malý ale má. Samozrejme že záleží od materiálu, z ktorého je vodič vyrobený. Vzhľadom na naše možnosti používame medene káble. Tu mame zase dve
Hurá s ním do auta Po testoch na stole som prešiel do praxe a namontoval som zosilňovač do auta. Pred vlastnou montážou nasledovala predpríprava kabeláže. + pól som pripojil cez vodič prierezu 16 mm2 a tavnú poistku 70A priamo na + pól batérie. Poistka musí byť umiestnená čo najbližšie k batérii. – pól som riešil
